Bel114l
New member
Приветствую!
Столкнулся с такой проблемой, начну пожалуй с самого начала.
Началось все с приходом морозов, хотя с ними это не связано, но произошло все в этот момент, автомобил начал крутить стартер с просадками, думал на стартер, но пока морозы решил не лезть, в дни когда был большой минус машина из-за этих просадов в работе стартера не хотела заводится, т.к стартер не мог нормально прокрутить
Решал это использованием бустера (пускового устройства)
Запускал ее так на протяжении месяца
После морозов решил покапаться и нашел причину, виной были плохие клемы, заменил и все прошло, стартер крутил очень бодро и запускалась с пол пинка.
Но проездил я не долго, в один прекрасный день, только отъехав от дома, машина резко заглохла, порвался ремень грм.
Разобрал и оказалось все не так плохо, погнуло 2 впускных клапана во 2 цилиндре и 2 выпускных в 4
Купив все необходимое, заменил и собрал двигатель, автомобиль завелся с пол пинка и работал ровно.
Немного проехался и прогрев автомобиль до рабочей температуры, приехал домой, заглушил двигатель.
И тут случилась ГЛАВНАЯ проблема
Запускаю двигатель а стартер крутит так, будто сел аккумулятор.
Проверил аккумулятор, все в норме, ставил абсолютно новый аккумулятор, тоже самое
И как только автомобиль остыл, завелся снова с пол пинка, и так каждый раз, на горячую крутит будто мёртвый акб
На холодную все заводится легко
При этом всем, сам автомобиль работает отлично и на холодную и на горячую, проблемы только с запуском на горячую
Из симптомов греется минусовая клема, массу везде зачистил и обработал, клеммы зачистил и затянул, не помогло, подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
Потому что пока главный подозреваемый это стартер
Но ведь до всего этого все было отлично
Мог ли я его спалить постоянными запусками с бустера или когда запускал с плохими клемами?
Или что вообще в целом может так влиять на работу стартера на горячую?
Автомобиль Kia spectra 2011г 1.6
Столкнулся с такой проблемой, начну пожалуй с самого начала.
Началось все с приходом морозов, хотя с ними это не связано, но произошло все в этот момент, автомобил начал крутить стартер с просадками, думал на стартер, но пока морозы решил не лезть, в дни когда был большой минус машина из-за этих просадов в работе стартера не хотела заводится, т.к стартер не мог нормально прокрутить
Решал это использованием бустера (пускового устройства)
Запускал ее так на протяжении месяца
После морозов решил покапаться и нашел причину, виной были плохие клемы, заменил и все прошло, стартер крутил очень бодро и запускалась с пол пинка.
Но проездил я не долго, в один прекрасный день, только отъехав от дома, машина резко заглохла, порвался ремень грм.
Разобрал и оказалось все не так плохо, погнуло 2 впускных клапана во 2 цилиндре и 2 выпускных в 4
Купив все необходимое, заменил и собрал двигатель, автомобиль завелся с пол пинка и работал ровно.
Немного проехался и прогрев автомобиль до рабочей температуры, приехал домой, заглушил двигатель.
И тут случилась ГЛАВНАЯ проблема
Запускаю двигатель а стартер крутит так, будто сел аккумулятор.
Проверил аккумулятор, все в норме, ставил абсолютно новый аккумулятор, тоже самое
И как только автомобиль остыл, завелся снова с пол пинка, и так каждый раз, на горячую крутит будто мёртвый акб
На холодную все заводится легко
При этом всем, сам автомобиль работает отлично и на холодную и на горячую, проблемы только с запуском на горячую
Из симптомов греется минусовая клема, массу везде зачистил и обработал, клеммы зачистил и затянул, не помогло, подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
Потому что пока главный подозреваемый это стартер
Но ведь до всего этого все было отлично
Мог ли я его спалить постоянными запусками с бустера или когда запускал с плохими клемами?
Или что вообще в целом может так влиять на работу стартера на горячую?
Автомобиль Kia spectra 2011г 1.6