Вопрос-раньше стрелка на холостых была как на фото,а сейчас держится на 1000-1100,единственное, что сменили так это горфу воздуховода(порвалась)и

Игорь Пашков

Игорь Пашков

New member
Добрый вечер. Вопрос-раньше стрелка на холостых была как на фото,а сейчас держится на 1000-1100,единственное, что сменили так это горфу воздуховода(порвалась)и поставили от 12-ки,хомуты затянуты намертво,обороты не плавают,разгоняется шустро .дроссель не трогали,до того как гофра порвалась,все было гуд.В чем может быть причина?

NLArlKd_W7U.jpg
 


K

KoJI9lH

New member
Есть теоррия что эбу адаптировался к тому состоянию и щас не может понять.Лучше всего сбросить через лаунч какой нибудь,но как вариант попробуй скинуть клеммы минут на 10 может поможет
 
Т

Татьяна Афросина

New member
1. Скидывал клеммы аккума на минут 20.
2. Подключил клеммы аккума.
3. Выключил все потребители эл. энергии.
4. Не трогая никаких педалей включил зажигание на 15-18 секунд (не заводя двигатель, на приборной панели включились значки по умолчанию).
5. Не трогая никаких педалей выключил зажигание на 15-18 секунд.
6. Не трогая никаких педалей включил зажигание на 15-18 секунд (не заводя двигатель, на приборной панели включились значки по умолчанию) и после выжал педаль газа до упора на 3-4 секунды. Отпустил педаль газа.
7. Не трогая никаких педалей выключил зажигание на 15-18 секунд.
8. Не трогая никаких педалей включил зажигание и, дождавшись окончания звуковой сигнализации включения зажигания, завёл двигатель и прогрел до рабочей температуры
 
BS_Zor

BS_Zor

New member
Эта типа адаптации дросселя, правда хз сколько в этом правды)По разному пишут,попробуй,чем черт не шутит)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху