заметил что температура всасываемого воздуха слишком большая, при температуре на улице в 28°, датчик показывает на ХХ около 60-65°, на ходу около 45.

[drom]

всем привет, заметил что температура всасываемого воздуха слишком большая, при температуре на улице в 28°, датчик показывает на ХХ около 60-65°, на ходу около 45. Так же утром при температуре в 16°, полностью холодная машина показывает 30° на хх. Это так и должно быть или все таки датчик врет? Если да, то какой и где он находится.

 

[BOOT]

При этом машина работает нормально?

 

[Олексійко Пазюра]

ночью, когда прохладнее, едет в разы лучше, в жару вяленько разгоняется

 

[LiXuS]

ну так всегда.

 

[Александр Литвинов]

мне кажется это не нормально, и расход на хх в жару 0.75-0.8. Когда прохладнее 0.9 Вот и думаю может ли это быть все связано

 

[Ник Лемов]

датчик стоит в дмрв

 

[Артём Росляков]

да? я просто в инете нашел другую информацию и уже запутался где он)

 

[Юлия Данилова]

ночью тоже едет лучше, жара, все не едет, так всегда, ночью влажность выше поэтому лучше едет. И когда полностью не прогреется тоже хорошо едет.

 

[Олексійко Пазюра]

да, точно так жесть неужели так и должно быть....

 

[Vitttal]

Еще долговременная коррекция 7%, должно быть 0%, это в идеале

 

[IZa]

она скачет от 0 до 7

 

[Azaron]

у меня -1% и не скачет до 7. Чет все равно не так.

 

[Гулия Азнагулова]

мне кажется это не особо критично, ночью, когда машина едет на много лучше, примерно те же показания коррекций

 

[Владимир Остапенко]

и массовый расход воздуха 3.75 на холостых. Должно быть 2.0-2.5

 

[Ольга Павлюченко]

это с кондером включенным, при выключенном 2.25

 

[Ильнар Зямилов]

а ну тогда ок. Ночью тоже лучше едет.

 

[LiXuS]

Для такой температуры на улице, это нормально, почему, 1) это сам по себе воздух горячий 2) пока воздух дойдёт до датчика он уже нагревается. Для того чтобы в жару понизить температуру всасываемого воздуха, в корпусе воздушного фильтра под аккумулятором есть отверстие, оно обычно у многих заглушено, у меня тоже), оно служит для забора более холодного воздуха чем из основного воздухазаборрика

 

[Максим Мирко]

на мой взгляд наоборот забор воздуха из под среза капота будет холодней чем из подкапотного пространства

 

[Леночка Коренькова]

Надо оценивать подкопанное пространство не как чан какой то где открыл и там жара все варится, есть прохладные места, как раз по АКБ там прохладно потому что далеко находится от двигателя, а у нас основной воздухозаборник находится, прям над патрубок радиатора большого круга, который горячий всегда и от него такой жар идёт, поэтому воздух уде в самом начале нагревается

 

[Dmseller]

при полностью холодном, незапущенном моторе, датчик при температуре воздуха 16°, сразу показывает 30°. Сомневаюсь я что это действительно похоже на правду